Vietän suurimman osan päivistä kävellen varikoilla, ryömimässä alustan alle ja ajaen testilenkkejä kuljettajien kanssa, jotka tarvitsevat yksinkertaisesti ajoneuvoja, jotka käynnistyvät joka aamu ja maksavat matkansa. Kun budjetti täyttää aikataulun, ohjaan ostajat usein kohti aKäytetty dieselbussi. Työssäni laivaston läpiHonglongOlen oppinut, että oikea yksikkö tarkastettuna ja tarkoituksella päivitettynä voi tarjota tasaista palvelua ilman draamaa ja pitää pääoman vapaana muulle liiketoiminnalle.
Kuka saa eniten lisäarvoa käytetystä dieselbussista?
Operaattorit, jotka liikennöivät sekä kaupunki- että esikaupunkireittejä ennakoitavissa olevilla ruuhka-aikoina
Koulut ja miehistön sukkulat, jotka tarvitsevat luotettavan kylmäkäynnistyksen ja pitkän päivittäisen kantaman
Matka- ja tilauslentoyhtiöt, jotka arvostavat vahvaa mäen suorituskykyä ja ilmastointikapasiteettia
Laivastot alueilla, joilla dieselhuoltoverkostot ja varaosien saatavuus ovat kypsiä
Mitä tarkistan ensin, ennen kuin edes ajattelen hintaa?
Vaatimustenmukaisuushistoria ja päästöjen jälkikäsittelyn terveys
Jäähdytysjärjestelmän eheys kuormituksen alaisena
Vaihteiston vaihteiston laatu ja hidastintoiminto
Jarrujen käyttöikä, ilmajärjestelmän kuivuus ja pneumaattiset vuodot
LVI-suorituskyky tyhjäkäynnillä ja tienopeudella
Rungon korroosiota jousituksen vastaanottopisteiden ja akkukoteloiden ympärillä
Telematiikka tai ajopiirturi yhteensopivuus matkamittarin ja huoltolokien kanssa
| Järjestelmä | Mitä vahvistan | Hyväksyttävä löytö | Punainen lippu |
|---|---|---|---|
| DPF ja DOC | Paine-ero, tuhkakuorma, regeenihistoria | Vakaa vastapaine, ajoitettu tuhkahuolto havaittu | Usein pysäköityjä regenejä, halkeilevaa alustaa, sulanutta tölkkiä |
| DEF ja annostelu | Laadukkaat anturilukemat, kiteiden kerääntyminen, injektorisuihku | Selkeät viivat, oikea pumppukäyttö, ei koodeja | Ammoniakin haju, rapeat linjat, huono historia |
| EGR piiri | Venttiilin liike, jäähdytin eheys, nokikuviot | Puhdas vaste, ei jäähdytysnesteen hävikkiä | Tarraventtiili, jäähdytysneste pakokaasussa, valkoinen jäännös |
| Polttoaine ja suuttimet | Tasapainonopeudet, paluuvirtaus, kiskon paineen vakaus | Tasapainotetut sylinterit kuormitettuna | Nakutus kuormitettuna, samea tyhjäkäynnillä, polttoaine öljyssä |
| Turbo ja ahtoilma | Akselin välys, tehostuskäyrä, välijäähdytin vuotaa | Sileä kela, tiukat putket, ei öljysuihkua | Hulinaa, hidasta tehoa, öljyiset liittimet |
| Tarttuminen | Vaihteen ajoitus, nesteen kunto, hidastin | Terävät vaihdot, puhdas neste, tehokas hidastin | Leimahdus, kova 2–3, palaneen haju, metalli pannussa |
| Rakenne | Poikkipalkit, jousiahvenet, akkuhyllyt | Vain pintaruostetta, ei muodonmuutoksia | Rei'itys, nurjahdus, tuore maali skaalauksen yli |
| Jarrut ja ilma | Rummun tai levyn kuluminen, kompressorin leikkaus sisään ja ulos | Kuivat säiliöt, tasaista kulumaa | Märät säiliöt, hidas rakenne, vetävät jarrusatulat |
| LVI | Tuuletuslämpötilat joutokäynnillä ja 50 km/h, lauhdutintuulettimet | Vakaat alhaiset tuuletuslämpötilat, hiljainen toiminta | Lyhyt pyöräily, kuumahaihtuminen, heikko tyhjäkäyntijäähdytys |
Miten päästöstandardit muuttavat sitä, mitä ostan?
Myöhäiset Euro IV- ja Euro V- tai EPA 07 -moottorit pitävät asiat yksinkertaisina, mutta ne voivat olla rajoitettuja joillakin vähäpäästöisillä alueilla. EPA 10 ja Euro VI lisäävät DEF-järjestelmät, jotka vähentävät NOx jyrkästi ja parantavat polttoainetaloutta, kun kaikki on kunnossa. Yhdistän moottoriperheen ja jälkikäsittelyn monimutkaisuuden reitteihin, liikkeen taitotasoon ja paikallisiin sääntöihin, joten bussi toimii varikolla eikä taistele sitä vastaan.
Missä kokonaisomistuskustannukset yleensä piiloutuvat?
Midlife-jäähdytyspaketin päivitys pattereilla ja ahtoilmajäähdyttimillä
LVI-kompressorin ja lauhduttimen tuulettimen vaihto raskaan kesätyön jälkeen
Ilmajärjestelmän kuivaus ja venttiilien uusinnat, jotka viivästyivät huippusesongin aikana
Istuin- ja lattiakorjaukset, joilla on merkitystä matkustajien mukavuuden ja valituksen kannalta
Vaihtoehtokustannus, kun yksikkö istuu odottamassa osia lomien aikana
Voiko käytetty dieselbussi silti voittaa paineistetun maakaasun tai sähkön viiden vuoden hinnalla?
Ajan jokaisen ostajan kanssa todellisia lukuja, ja vastaus riippuu paikallisista polttoaineiden ja sähkön hinnoista ja apurahoista. Alla oleva esimerkki heijastaa yleistä kaupunkisilmukkaa, jossa on 40 000 mailia vuodessa ja konservatiiviset huoltosuunnitelmat. Se osoittaa, miksi monet laivastot jatkavat keskustelua dieselin kanssa, kun he lentävät vaihtoehtoista tehoa valituilla reiteillä.
| Rivikohta | Käytetty dieselbussi | Käytetty CNG-bussi | Käytetty sähköbussi |
|---|---|---|---|
| Ostohinta per yksikkö | $55,000 | $75,000 | $290,000 |
| Polttoaine tai energia viisi vuotta | $126,700 | $125,000 | $120,000 |
| Huolto viisi vuotta | $90,000 | $100,000 | $50,000 |
| Jälkikäsittely tai infra-lisät viisi vuotta | $7,500 | $10,000 | $50,000 |
| Arvioitu jäännösarvo vuosi viisi | −$25,000 | −$20,000 | −$160,000 |
| Havainnollinen viiden vuoden TCO | $284,200 | $290,000–$305,000 | $350,000+ |
Numerosi vaihtelevat apurahojen, käyttöjaksojen, kuljettajan tyylin, ilmaston ja varaston tehon mukaan. Viritän tämän mallin reittiyhdistelmäänne ennen sitoutumista.
Mitkä moottorit ja voimansiirrot pitävät osat liikkeessä ilman draamaa?
Yleiset yhdistelmät laajalti tuettujen komponenttien kanssa ovat pitäneet seisokkiaikani alhaisena. Maailmanlaajuisten toimittajien moottorit yhdistettynä Allison- tai ZF-automaatioihin ja yleisiin akselisarjoihin helpottavat elämää. Tarkistan myös, että kori- ja sisäosat ovat edelleen tuotannossa, jotta trimmauskorjaukset eivät parkkeeraa bussia.
Kuinka voin vahvistaa mittarilukema- ja käyttömäärävaatimukset ilman arvailua?
Vedä kahden viime vuoden telemaattiset nopeus- ja moottorituntiraportit
Vertaa moottorin käyttötunteja matkamittariin nähdäksesi raskaat joutokäynnit tai lyhyet hypyt
Tarkista korjaamolaskut, renkaiden päivämäärät ja jarrujen käyttöiän ajokilometreillä
Mitä papereita en suostu ohittamaan?
Alkuperäinen rakennelehti moottoriperheellä ja päästösertifikaatilla
Huoltopäiväkirjat ja matkamittarin tai tuntileimat
DPF-tuhkahuolto ja DEF-järjestelmän korjaukset, jos sellaisia on
Jarrujen mittaukset ja rummun tai levyn vaihdot akselikohtaisesti
Onnettomuus- ja rakennekorjausasiakirjat kuvilla, jos niitä on
Omistusoikeus ja panttioikeuden vapauttaminen tarkistettu VIN-koodia vastaan
Milloin diesel ei enää sovi reitilleni?
Tiheät keskustan käytävät tiukoilla vähäpäästöisillä säännöillä
Lyhyet kiertovesikiertoreitit, jotka sopivat helposti varaston latausikkunoihin
Kampukset, joissa melu- ja pakokaasupäästöt kantavat ylimääräistä painoa
Kuinka neuvotella hinta ja silti saada bussi, joka käyttäytyy ensimmäisenä päivänä?
Hinta yksikkö pakettina, joka sisältää tietyt kunnostustarvikkeet
Vaihda hieman korkeampi lippu kovan toimituksen tarkistuslistaan rangaistuksineen
Pyydä takuu, joka kattaa jälkikäsittelyn ja siirron ensimmäisen kauden aikana
Mitä kunnostus tarkoittaa käytännössä ja mitä minun pitäisi vaatia?
Jäähdytyspino poistettu ja puhdistettu heikot ytimet vaihdettu
Ahtoilmajärjestelmän paine testattu ja kaikki kumi vaihdettu hauraissa paikoissa
Täysi jarruhuolto dokumentoidulla päällysteen paksuudella pyörän päissä
LVI-tyhjiö ja lataus vuotoraportilla ja tuuletuslämpötilan kestävällä
Sähkökuormitustesti ja laturin tehokäyrä painettu
Matkustajien huomaamat sisäkorjaukset, kuten oventiivisteet ja istuinkarmit
Kuinka lanseeraan äskettäin hankitun yksikön ensimmäisten 90 päivän aikana ilman yllätyksiä?
Ensimmäinen viikko shakedown: kaupunkisilmukka, mäkiveto ja moottoritiejuoksu
Viikon kaksi nopeaa huoltoa jarrujen ja napojen lämpötilatarkistuksella päivän päätteeksi
Kolmannen viikon nestenäytteenotto ja suodatinleikkaukset moottorin ja vaihteiston lukemiseksi
Viikon neljä kuljettajapalautteen tarkistus ja pieniä korjauksia ennen seuraavaa kuukautta
Miksi ostaa asiantuntijan kautta sen sijaan, että heittäisit noppaa huutokaupassa?
Saat todellisen huoltohistorian ja toimituksen tarkistuslistan parkkipaikan arvauksen sijaan
Säilytät tuen toimituksen jälkeen, jotta ongelmat ratkeavat nopeasti
Vältät aikaa ja riskikustannuksia, jotka aiheutuvat ongelmien löytämisestä vasaran putoamisen jälkeen
Mikä nopea kymmenen minuutin tarkistuslista auttaa minua päättämään kyllä tai ei paikan päällä?
Kylmäkäynnistys yhdellä kierrolla ilman valkoista sameaa kymmenen sekunnin jälkeen
Ei jäähdytysnesteen hajua eikä öljykalvoa aaltosäiliössä
Vaihteisto vaihtaa puhtaasti ensimmäisestä vedosta ilman välähdystä
Täyslukitus kääntyy ilman ohjaustehostimen vinkumista
Tuuletusaukon lämpötila pysyy tasaisena ovien ollessa auki tyhjäkäynnillä
Jarrujen käyttö- ja vapautusajat ovat jopa vasemmalta oikealle
Katon ja kourujen saumoissa ei ole tuoretta korroosiota peittävää tiivisteainetta
Katsotaanko reittejäsi ja laaditaan luettelo, joka sopii numeroihin?
Jos haluat käytännöllisen luettelon, joka tasapainottaa kustannukset, vaatimustenmukaisuuden ja käytettävyyden, kerro minulle, missä bussit kulkevat ja miten varikkosi toimii. Ehdotan yksiköitä, jotka vastaavat käyttöjaksoasi, ja liitän mukaan yksinkertaisen viiden vuoden kustannusmallin, jonka voit jakaa tiimisi kanssa. Jos olet valmis muuttamaan tai tarvitset vain suoran vastauksen,ota meihin yhteyttäja saat saman päivän suunnitelman tarkastuksesta, hinnoittelusta ja toimituksesta.